Hat die Ära der himmelhohen Rohstoffe und Frachtgüter gegangen?
In letzter Zeit gab es Neuigkeiten, dass Rohstoffe immer wieder fallen, und die Welt hat begonnen, in den Preiskrieg einzutreten. Wird der chemische Markt dieses Jahr in Ordnung sein?
30% Rabatt auf Versand! Fracht unter der vorepidemischen Ebene!
Der Shanghai Container Frachtrate Index (SCFI) fiel signifikant zurück. Die Daten zeigten, dass der jüngste Index um 11,73 Punkte auf 995,16 zurückging, offiziell unter die 1.000-Marke fiel und vor dem Ausbruch von Covid-19 im Jahr 2019 auf das Niveau zurückkehrte. Die Frachtrate der westamerikanischen Linie und die europäische Linie war niedriger als die Der Kostenpreis, und die Ostamerika -Linie kämpft ebenfalls um den Kostenpreis mit einem Rückgang von 1% und 13%!
Von der Schwierigkeit, eine Box im Jahr 2021 bis zur Ubiquität leerer Kisten zu erhalten, ist der Transport vieler Häfen im In- und Ausland allmählich abgenommen, was dem Druck der „leeren Behälterakkumulation“ ausgesetzt ist.
SITURATION jedes Ports:
Südchinesische Häfen wie Nansha Hafen, Shenzhen Yantian Port und Shenzhen Shekou Port sehen sich alle dem Druck des leeren Behälterstapels aus. Unter ihnen verfügt der yantianische Hafen über 6-7 Schichten leerer Behälterstapel, die kurz vor dem Brechen der größten Menge an leerem Container-Stapeln im Hafen seit 29 Jahren stehen.
Der Hafen von Shanghai, Ningbo Zhoushan Port, befindet sich ebenfalls in der Situation einer hohen leeren Behälterakkumulation.
Die Häfen von Los Angeles, New York und Houston haben alle ein hohes Maß an leeren Behältern, und die Terminals von New York und Houston erhöhen das Gebiet, um leere Behälter zu platzieren.
2021 Die Schifffahrt hat 7 Millionen TEU -Container, während die Nachfrage seit Oktober 2022 reduziert wurde. Der leere Kasten wird fallen gelassen. Derzeit wird geschätzt, dass mehr als 6 Millionen TEU überschüssige Behälter haben. Da es keine Bestellung gibt, hat eine große Anzahl von Lkw im Inlandsterminal aufgehört, und die vorgelagerten und nachgelagerten Logistikunternehmen sagen auch, dass die Leistung um 20%Jahr im Jahr zurückgegangen ist! Im Januar 2023 reduzierte das Sammelunternehmen die Kapazität von 27%der Asien -Europa -Linie. Zu den insgesamt 690 geplanten Reisen der Haupthandelsrouten der Haupthandelsrouten im Pazifischen Ozean, des Atlantischen Ozeans und Asiens und des Mittelmeers, in der 7. Woche (13. Februar (13. Februar aus dem 19. Februar) waren 82 Reisevoyages, 82 Voyages Storniert von 5 Wochen (13. März bis 19. März), und der Stornierungssatz machte 12%aus.
Darüber hinaus stiegen die Exporte meines Landes in die Vereinigten Staaten nach Daten der allgemeinen Zollverwaltung: im November 2022 um 25,4%. Hinter diesem heftigen Rückgang steckt, dass Produktionsaufträge aus den USA um 40%gesunken sind! US -Bestellungen kehren und die Bestellübertragung anderer Länder, überschüssige Kapazitäten steigen weiter.
Der Rohstoff ist unter 5 Jahren gefallen und fast gefallen 200.000!
Zusätzlich zu dem großen Rückgang der Frachtraten aufgrund der Verschiebung von Nachfrage und Kontraktion begannen die Rohstoffe auch stark zu fallen.
Seit Februar ist ABS weiterhin zurückgegangen. Am 16. Februar betrug der Marktpreis von ABS 11.833,33 Yuan/Tonne, bis 2,267 Yuan/Tonne im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 (14.100 Yuan/Tonne). Einige Marken fielen sogar unter fünfjährige Tiefststände.
Darüber hinaus ist auch die Lithiumindustriekette „Lithium auf der ganzen Welt“ bekannt. Lithiumcarbonat stieg 2020 bis 2020 bis 2022 von 40.000 Yuan/Tonne auf 600.000 Yuan/Tonne, ein 13-facher Preissteiger. Nach dem Frühjahrsfest in diesem Jahr stromabwärts auf Demand -Aktien, Markthandelsbestellungen, laut Markt fiel der Preis für Batterie -Lithium -Carbonat bis zum 17. Februar um 3000 Yuan/Tonne, der Durchschnittspreis von 430.000 Yuan/Tonne und in Anfang Dezember 2022 rund 600.000 Yuan/Tonne Preis, fast 200.000 Yuan/Tonne, weniger als 25%. Es geht immer noch runter!
Globales Handels -Upgrade, China und die Vereinigten Staaten „Aufträge“ eröffnen?
Die Kapazität ist zurückgegangen und die Kosten sind gesunken, und einige inländische Unternehmen haben bereits seit fast einem halben Jahr eine Runde Feiertage begonnen. Es ist ersichtlich, dass die Situation der schlechten Nachfrage und der schwachen Märkte offensichtlich ist. Überlappende Krieg, Ressourcenmangel und globale Handelsverbesserungen beschlagnahmen den Markt nach der Epidemie, um die Wirtschaft des Landes zu steigern.
Unter ihnen haben die Vereinigten Staaten auch die Investitionen in Europa erhöht und gleichzeitig ihre eigene Produktionsverarbeitung beschleunigt. Relevante Daten zufolge betrugen die US -Investition in den USA in der ersten Hälfte von 2022 73,974 Milliarden US -Dollar, während die Investition meines Landes in die USA nur 148 Millionen Dollar betrug. Diese Daten zeigen, dass die Vereinigten Staaten eine europäische und amerikanische Lieferkette aufbauen wollen, die auch zeigt, dass sich die globale Lieferkette ändert und der Sino -US -Handel kann zu einem Streit um „greifen“ steigen.
In Zukunft gibt es in der chemischen Industrie immer noch große Schwankungen. Einige Menschen in der Branche sagen, dass die externe Nachfrage das interne Angebot beeinflusst, und inländische Unternehmen werden nach der Epidemie den ersten schweren Überlebenstest ausgesetzt sein.
Postzeit: Februar-23-2023